ＣＭと同時に車変え【キの字】③

25～6年前の車話しの続きだが・・・ 大安吉日に、アウディが自宅に納車され、ヤナセ （ 当時はヤナセが取り扱う ） のトラックから降ろされた。 父が 『 乗させてみろ！ 』 と試運転 (^0^)/ Key一発シュルルルル♪ わずか1ｍ前進・・・前には車がありました w(゜o゜)w と言う訳でバンパーを コツリ (*_*) 沈黙＆苦笑い・・・ 誰もが、少しバックし、前の車を交わして走りだすと思っていた。 『 あッッッちゃ～ξ 』 と一言つぶやき、『 海外に行ってみい (^0^)/ バンパーは前後に車が止まっていても、車を前後ろに押してヨカス為にある♪ 知らんのか・・・ 』 と、本当やら嘘やら分からない理屈を （ 誰も怒ったり、責めたりして無いのに ） 語りながら、平気で運転続行だ。 父は77歳で亡くなったので逆算すれば、父と私とでは無く ((( タイムスリップ ))) 私と息子に例えれば、後4～5年うちわの親子のやり取りかと、 自分に置き換えて考えてしまう。 私は、当てたりはしないだろうが・・・ξ（ それから、私も何度かは海外旅行に行き知ったが、当時は父の語った通りの無法が海外ではまかり通る時代だった ）

長男が2歳になり、そして長女が1歳に、次男誕生間近と、年子三人・・・と言う中、最初のアウディは普通車サイズのコンパクト・スポーツなので狭く感じ出し、次にアウディの中でも１番大きな排気量＆ボディーサイズのサルーンに変えたのが・・・この 5Ｔ （ ターボ ） だ。　ヤングからダンディに・・・以前のに比べ高速安定性がいいのとパワーがあったので、あッッッと言う間に240㌔位はすぐに出た。　【 日本国憲法では、高速道路内、最高速度80㌔と定められてはいるが・・・ 時効だから (^^ゞ ＆ポルシェやＡＭＧ-Ｅ60になると280㌔以上出ないように、リミッター装置が取り付けられているが、 改造すれば300㌔オーバーの怪物になる・・・ 】私は、これと言って大きな事故も無かった （ 擦り傷くらいまで ） が、エンジンはよく壊した (>_<) その車・その車の限界まで走り抜く （ スピード＆耐久性 ） からであろう・・・ さすがのヤナセさんも頭を抱えていたのを思い出す。　前のアウディはミッションがバラケ飛んだし、後のアウディはターボが吹き飛んだ・・・車は修理しながら買い替えをしないで我慢する。 ← この気持ちには嘘・偽りは無いが、バイクに目が向いてたのも隠せない。　★ 車は、いたわりながら大切に乗りましょう。　この2台のアウディは、その年々のカ-オブザイヤ-を受賞！先見の眼＆センス度の高い私 (@_@。ぁは