私の選択、ミニも異端児・ＫＡＤ-ＴＣ (^^ゞ

水平対向エンジンについてばかり書いていたので・・・ 少し毛色の違う車種も持っていたので記載♪　共通点はスピード （ レ-シング ・ カ- ） かな w(゜o゜)w？ ミニのマニアの方々も多いだろう。　ミニに付いても奥の深い話しになるし、ミニ専門家達には、私なんぞは足元にもおよばない事も熟知している。　したがって、素直に・・・ 講釈を書いてみる事は、あえてしない。　何故ならミニについては、旧タイプモデルとかにコダワッタリ、欲しかった訳では無かったのが前提だからだ。 はっきり言って、私はニワカマニアだ。　しかし、人と同じでは個性が無いと・・・　日本でも数代しか存在しないミニを選んだ。　 １３００ ＫＡＤ ＭＩＮＩ ＴＷＩＮＣＡＭ １６-ＶＡＬＶＥ 　((((( 13年前 ))))) 　　私が選んだミニを公開だ～ (^^ゞ

普通ならせいぜい新旧問わず、最高速 120㌔ くらいが限界のミニだが、ＫＡＤは 220㌔ をマークする。　走らない筈のミニが、180㌔ で走っているスカイラインを、サラリ～と抜いたら如何だろう o(^-^)o 気分爽快そのものだ♪ （ あえてサーキット内と書いておく ）  外観は、イノチェンティ ・ ミニ （ イタリアン仕様 ） に仕上げた。　ホイールもアバルトだ。　← これは無いぞ！超貴重品だ。

本当はミニに関しても、熟知マニアだと自負するが・・・　一般的には、詳しく書いてもチンプンカンプン理解不明だろうし、キリが無くなるのでミニについては、写真で楽しんでいただいたらと考えているが、ミニマニア諸君の見解はいかがかな？　ミニ所有の方も、雑誌で見た事があるだけくらいだろうと思われる、世界的な晩品 （ 異端児 ） だ♪　写真は左からアバルトホイ-ル＆横からの全景、内装、エンジンル-ム。　

ミニはこの一台に絞り込み、その他の小型車では アウト ・ ビアンキＡ112 （ アバルトも含む ） を岡山県内のほとんどを集め、ＢＭＷと同じく完璧なレストアを行い所持したが、これについては別に記す。　何故なら・・・ 壊れた昔のパソコン内に写真があるため、パソコンを修復しないと引っ張り出せないからだ。　ここまでの珍品を、品良い仕上げ方のセンスはどうだ～ (^^♪　本当は、息子達に譲ろうと思っていたが・・・ 彼等は、当時まだバイクに夢中で、車に対しては興味を示さず無頓着だった (@_@。 　　　　　　　　　　『 これ （ ミニ＆アバルト ） やろうかぁ？要るなら （ 乗るなら ） 残しておいてやるぞ！』 と、伝えたが・・・ 『 興味無いから・・・ 』 との返事だった。　車に興味おを示し始めた頃か、『 お父さん、凄ッい車を次々に持っていたんだなぁ～★　譲ってのらえばよかった 』 と、つぶやいていた。　知らぬが仏 ・ 後の祭りだ。　長男は、チョイワルオヤジの誘惑に乗らず、堅実にＢＭＷくらいに乗って仕事に励んでいるので・・・　　　　　それも、い～いんじゃない♪　やはり私は反面教師的存在かな？　こんな大人になってはイケナイと・・・